ACA · 1815 days ago Ок, дело хозяйское. Открыть пряжку не проблема, когда ты головой вверх, а каково под катом - хотелось бы услышать имевших такое в практике. Приходилось видеть, когда люди не могли самостоятельно освободиться от ремней при переворотах. Когда-то у А.Галкина (думаю многим известен, LANGUTAY) было упоминание о 4-х жмурах в коленной посадке в завале на Китое (со слов иркутских МЧС). Может байки. Но для новичков переворот обычно неожидан и адекватного поведения может не быть.
А что по чалке - пока люди расстегиваются, весла не работают. Это не всегда позволительно.

Boolveencle · 1816 days ago Это я им говорил. Им так нравится больше. Конкретно на этом Свароге пряжка освобождается простым движением руки. Так что при перевороте освободить ремни не проблема. Вынуть ноги из упоров и сбросить коленки перед чалкой - это я ему велел, что бы он мог максимально быстро выпрыгнуть. У меня на двушке пряжка тугая, приходится настраивать перед порогом или стартом с утра и ремень цепялется не за поперечену, а за продолину. Перед зачалкой я скидываю ремни и в нужный момент за долю секунды выпрыгиваю.

ACA · 1817 days ago Позволю еще встрять (на ошибках учимся).
На этом новеньком Свароге ремни цепляли за поперечину (производители, мои добрые знакомые, обычно напутствуют покупателя, что крепеж к продолине сделаете под себя сами, но когда им до этого, если от радости в зобу дыханье сперло?), что, на мой взгляд, может иметь самые неприятные последствия при перевороте, и в данном случае, по-видимому, было причиной медлительности чальщика. На 9.40 видно что ремень носового проходит практически из паха и освободиться от него распрямлением колен не получится (чел правда хитрит - нога за трубой, то есть сидит без упора - значит в пороге не работник и вылетит запросто).
На всякий случай: для этой конструкции крепеж к продолине примерно 20-25 см от поперечной трубы. Передайте людям.

addy13 · 1818 days ago носовой - не фонтан, это точно, в остальном - нормально

Boolveencle · 1819 days ago Да всё там криво если честно. Экипаж не сыгран, на носу чайник и женщина. На корме получайник и двоечник. Что можно ждать от такого экипажа?:) Следующем заходе с другими носовыми чище прошли.

filin · 1819 days ago Антон, перестань отмазываться, а прислушайся к народу. Правду говорят.

karamultuk · 1820 days ago Вообще,мне кажется, НА струе чалиться имеет смысл тогда,когда впереди конкретная ж...а,а если это река с конкретной ж...й,то скорее всего кат не удержишь.

NordOst · 1823 days ago экипаж должен в первую черед грести синхронно в руку соседу.

Nina · 1824 days ago Ах,ха,ха..
У тебя опять беда: Большие, длинные гребки. Ненужны они. Ненужны.
И правда:)))

Boolveencle · 1831 days ago Gogol ·, Мы к аманхиту подошли 06.05.14 во второй половине дня, дневали там 7 мая, 8 мая в полдень уехали. Вы видать до нас это бревно сняли т.к. при нас его уже не было. Вода очень сильно прибыла 7 мая утром, 8 мая утром чуток спала.

ACA · 1831 days ago Антон, тебе и другие (NordOst) тоже самое сказали. Вы должны заходить на чалку гребком по диагонали снизу и чальщик должен выбрасываться за 2-3 секунды (он уже готов и отстегнулся), а дальше по обстановке: или правый борт "держит на весле" (но носом к берегу, а не параллельно!) пока чальщик вошкается, или большее число людей выметается на берег.

Gogol · 1831 days ago http://yadi.sk/d/efMT5PfDQqzGX

Всем доброго времени суток :)

Сцылко выше - финальная часть операции
по "отжиму" бревна из Аманхита (в полдень при осмотре порога 06.05.14 застали бревно в стиле 80% русла в сливе у точки видео у Вас).

На глазах вода прибывает, начинаем очковать - правильно ли мы зачалили каты у Аманхита.

А теперь суть:

1) Зачет "Голове босиком", подорвавшему народ на "отжим" бревна. (При Вашей воде хз реально ли).
2) Зачет "Костромичам", предупредившим, что на Белой и Лабе такое же подъем воды.
3) Привет Казани :)

NordOst · 1832 days ago У вас было совсем не так, Выскочил носовой и с одно лицо держал, дальний баллон и кормовой тупили. На хорошей струе всех бы унесло. Грести на дальнем баллоне занятие малопродуктивное, вам просто повезло, что слабо несло :) Все должны были выпрыгнуть за 5 секунд.

Boolveencle · 1832 days ago Почти так оно и было. Чалка против течения к правому берегу. Правый борт лопатит, что бы поджать носы к берегу. Левый носовой спрыгивает и держит чалку, потом спрыгивает левый кормовой и помогает ему. Потом выпрыгивает второй борт. В идеале конечно да. Должен весь борт выпрыгивать на зачалку.....

NordOst · 1832 days ago При чалке на струе : весь ближний к берегу баллон выпрыгивает и ломится держать кат за нос. Весь дальний баллон должен мигом выпрыгивать с ката, чтобы облегчить баллон, а иначе на хорошей струе его и втроем не удержать. Чалка всегда носами вверх по струе, если чо :)

Boolveencle · 1833 days ago Кстати да. На следующем заходе в порог поменяли носовых и прошли намного чище.

Boolveencle · 1833 days ago Теперь отвечаю на вопрос. Да я шёл на двойке. Меня попросили покапитанить четвёркой т.к. правый задний в этом экипаже не обладал не опытом ни навыком не прямыми руками для прохождения порогов. Правый носовой весь сплав шёл на весле. Как уж они там сыгрывались я не знаю, но в меру своих возможностей она работала. Заход на чалку в фильм не попал. Все эти кульбиты были в самом пороге.

Boolveencle · 1833 days ago Трое в багаже, но в порог они не ходили. На выходе из порога скорость была большая и течение не слабое. Поэтому с первого раза носы отбило от берега. Второй был не заход, а проворот на 180* с последующей чалкой. Чальщик выпрыгнул вполне сознательно что бы придержать чалку. Кат не оторвало потому, что весь правый борт работал и не давал оторваться кату.

ACA · 1833 days ago Антон. Ты не ответил на вопрос. По моим прикидкам у вас в группе было трое "в багаже".
Что тебя устраивала работа носового - возможно (ты же ходишь на двойке, а на четверке - случайно), но я смотрю со стороны и могу сказать, что экипаж чалиться не умеет. На чалку пытались зайти (мне кажется, судя по развороту) не один раз и перед 9.40 правый борт (и ты, в первую очередь), прошу прощения, проср.л чалку. Благо, течение в том месте слабое и вас не оторвало от упавшего чальщика. А ваши "разговоры в камеру" выдают ваш опыт с потрохами.
Что же касается правого носа, то я лучше, чем кто-либо, знаю физические способности и умения на весле данного человека, поэтому не рекомендовал бы его для прохождения препятствий 4 к.с. и выше. Рискуете.
Дружба-дружбой, а есть еще и ответственность.

Boolveencle · 1833 days ago 9:40 подчалка. Правый нос как раз очень хорошо работал весь порог. Это я могу сказать как капитан экипажа

ACA · 1834 days ago 9.40 - что-то криво. Правый нос до этого участка сплава обезьяной сидел?