Note: Either you do not have Adobe Flash Player installed on your computer or your Flash Version is outdated. You need Flash Player in order to view this item.
Download Flash Player now.
Description
Сплав по рекам Теберда-Кубань
Comments: 21
ACA · 2419 days ago
Ок, дело хозяйское. Открыть пряжку не проблема, когда ты головой вверх, а каково под катом - хотелось бы услышать имевших такое в практике. Приходилось видеть, когда люди не могли самостоятельно освободиться от ремней при переворотах. Когда-то у А.Галкина (думаю многим известен, LANGUTAY) было упоминание о 4-х жмурах в коленной посадке в завале на Китое (со слов иркутских МЧС). Может байки. Но для новичков переворот обычно неожидан и адекватного поведения может не быть.
А что по чалке - пока люди расстегиваются, весла не работают. Это не всегда позволительно.
Boolveencle · 2419 days ago
Это я им говорил. Им так нравится больше. Конкретно на этом Свароге пряжка освобождается простым движением руки. Так что при перевороте освободить ремни не проблема. Вынуть ноги из упоров и сбросить коленки перед чалкой - это я ему велел, что бы он мог максимально быстро выпрыгнуть. У меня на двушке пряжка тугая, приходится настраивать перед порогом или стартом с утра и ремень цепялется не за поперечену, а за продолину. Перед зачалкой я скидываю ремни и в нужный момент за долю секунды выпрыгиваю.
ACA · 2421 days ago
Позволю еще встрять (на ошибках учимся).
На этом новеньком Свароге ремни цепляли за поперечину (производители, мои добрые знакомые, обычно напутствуют покупателя, что крепеж к продолине сделаете под себя сами, но когда им до этого, если от радости в зобу дыханье сперло?), что, на мой взгляд, может иметь самые неприятные последствия при перевороте, и в данном случае, по-видимому, было причиной медлительности чальщика. На 9.40 видно что ремень носового проходит практически из паха и освободиться от него распрямлением колен не получится (чел правда хитрит - нога за трубой, то есть сидит без упора - значит в пороге не работник и вылетит запросто).
На всякий случай: для этой конструкции крепеж к продолине примерно 20-25 см от поперечной трубы. Передайте людям.
addy13 · 2421 days ago
носовой - не фонтан, это точно, в остальном - нормально
Boolveencle · 2422 days ago
Да всё там криво если честно. Экипаж не сыгран, на носу чайник и женщина. На корме получайник и двоечник. Что можно ждать от такого экипажа?:) Следующем заходе с другими носовыми чище прошли.
filin · 2423 days ago
Антон, перестань отмазываться, а прислушайся к народу. Правду говорят.
karamultuk · 2423 days ago
Вообще,мне кажется, НА струе чалиться имеет смысл тогда,когда впереди конкретная ж...а,а если это река с конкретной ж...й,то скорее всего кат не удержишь.
NordOst · 2427 days ago
экипаж должен в первую черед грести синхронно в руку соседу.
Nina · 2428 days ago
Ах,ха,ха..
У тебя опять беда: Большие, длинные гребки. Ненужны они. Ненужны.
И правда:)))
Boolveencle · 2434 days ago
Gogol ·, Мы к аманхиту подошли 06.05.14 во второй половине дня, дневали там 7 мая, 8 мая в полдень уехали. Вы видать до нас это бревно сняли т.к. при нас его уже не было. Вода очень сильно прибыла 7 мая утром, 8 мая утром чуток спала.
ACA · 2435 days ago
Антон, тебе и другие (NordOst) тоже самое сказали. Вы должны заходить на чалку гребком по диагонали снизу и чальщик должен выбрасываться за 2-3 секунды (он уже готов и отстегнулся), а дальше по обстановке: или правый борт "держит на весле" (но носом к берегу, а не параллельно!) пока чальщик вошкается, или большее число людей выметается на берег.
Gogol · 2435 days ago
http://yadi.sk/d/efMT5PfDQqzGX
Всем доброго времени суток :)
Сцылко выше - финальная часть операции
по "отжиму" бревна из Аманхита (в полдень при осмотре порога 06.05.14 застали бревно в стиле 80% русла в сливе у точки видео у Вас).
На глазах вода прибывает, начинаем очковать - правильно ли мы зачалили каты у Аманхита.
А теперь суть:
1) Зачет "Голове босиком", подорвавшему народ на "отжим" бревна. (При Вашей воде хз реально ли).
2) Зачет "Костромичам", предупредившим, что на Белой и Лабе такое же подъем воды.
3) Привет Казани :)
NordOst · 2435 days ago
У вас было совсем не так, Выскочил носовой и с одно лицо держал, дальний баллон и кормовой тупили. На хорошей струе всех бы унесло. Грести на дальнем баллоне занятие малопродуктивное, вам просто повезло, что слабо несло :) Все должны были выпрыгнуть за 5 секунд.
Boolveencle · 2436 days ago
Почти так оно и было. Чалка против течения к правому берегу. Правый борт лопатит, что бы поджать носы к берегу. Левый носовой спрыгивает и держит чалку, потом спрыгивает левый кормовой и помогает ему. Потом выпрыгивает второй борт. В идеале конечно да. Должен весь борт выпрыгивать на зачалку.....
NordOst · 2436 days ago
При чалке на струе : весь ближний к берегу баллон выпрыгивает и ломится держать кат за нос. Весь дальний баллон должен мигом выпрыгивать с ката, чтобы облегчить баллон, а иначе на хорошей струе его и втроем не удержать. Чалка всегда носами вверх по струе, если чо :)
Boolveencle · 2436 days ago
Кстати да. На следующем заходе в порог поменяли носовых и прошли намного чище.
Boolveencle · 2436 days ago
Теперь отвечаю на вопрос. Да я шёл на двойке. Меня попросили покапитанить четвёркой т.к. правый задний в этом экипаже не обладал не опытом ни навыком не прямыми руками для прохождения порогов. Правый носовой весь сплав шёл на весле. Как уж они там сыгрывались я не знаю, но в меру своих возможностей она работала. Заход на чалку в фильм не попал. Все эти кульбиты были в самом пороге.
Boolveencle · 2436 days ago
Трое в багаже, но в порог они не ходили. На выходе из порога скорость была большая и течение не слабое. Поэтому с первого раза носы отбило от берега. Второй был не заход, а проворот на 180* с последующей чалкой. Чальщик выпрыгнул вполне сознательно что бы придержать чалку. Кат не оторвало потому, что весь правый борт работал и не давал оторваться кату.
ACA · 2436 days ago
Антон. Ты не ответил на вопрос. По моим прикидкам у вас в группе было трое "в багаже".
Что тебя устраивала работа носового - возможно (ты же ходишь на двойке, а на четверке - случайно), но я смотрю со стороны и могу сказать, что экипаж чалиться не умеет. На чалку пытались зайти (мне кажется, судя по развороту) не один раз и перед 9.40 правый борт (и ты, в первую очередь), прошу прощения, проср.л чалку. Благо, течение в том месте слабое и вас не оторвало от упавшего чальщика. А ваши "разговоры в камеру" выдают ваш опыт с потрохами.
Что же касается правого носа, то я лучше, чем кто-либо, знаю физические способности и умения на весле данного человека, поэтому не рекомендовал бы его для прохождения препятствий 4 к.с. и выше. Рискуете.
Дружба-дружбой, а есть еще и ответственность.
Boolveencle · 2437 days ago
9:40 подчалка. Правый нос как раз очень хорошо работал весь порог. Это я могу сказать как капитан экипажа
ACA · 2438 days ago
9.40 - что-то криво. Правый нос до этого участка сплава обезьяной сидел?
Comment this item
Please login or register in order to comment this item.
А что по чалке - пока люди расстегиваются, весла не работают. Это не всегда позволительно.
На этом новеньком Свароге ремни цепляли за поперечину (производители, мои добрые знакомые, обычно напутствуют покупателя, что крепеж к продолине сделаете под себя сами, но когда им до этого, если от радости в зобу дыханье сперло?), что, на мой взгляд, может иметь самые неприятные последствия при перевороте, и в данном случае, по-видимому, было причиной медлительности чальщика. На 9.40 видно что ремень носового проходит практически из паха и освободиться от него распрямлением колен не получится (чел правда хитрит - нога за трубой, то есть сидит без упора - значит в пороге не работник и вылетит запросто).
На всякий случай: для этой конструкции крепеж к продолине примерно 20-25 см от поперечной трубы. Передайте людям.
У тебя опять беда: Большие, длинные гребки. Ненужны они. Ненужны.
И правда:)))
Всем доброго времени суток :)
Сцылко выше - финальная часть операции
по "отжиму" бревна из Аманхита (в полдень при осмотре порога 06.05.14 застали бревно в стиле 80% русла в сливе у точки видео у Вас).
На глазах вода прибывает, начинаем очковать - правильно ли мы зачалили каты у Аманхита.
А теперь суть:
1) Зачет "Голове босиком", подорвавшему народ на "отжим" бревна. (При Вашей воде хз реально ли).
2) Зачет "Костромичам", предупредившим, что на Белой и Лабе такое же подъем воды.
3) Привет Казани :)
Что тебя устраивала работа носового - возможно (ты же ходишь на двойке, а на четверке - случайно), но я смотрю со стороны и могу сказать, что экипаж чалиться не умеет. На чалку пытались зайти (мне кажется, судя по развороту) не один раз и перед 9.40 правый борт (и ты, в первую очередь), прошу прощения, проср.л чалку. Благо, течение в том месте слабое и вас не оторвало от упавшего чальщика. А ваши "разговоры в камеру" выдают ваш опыт с потрохами.
Что же касается правого носа, то я лучше, чем кто-либо, знаю физические способности и умения на весле данного человека, поэтому не рекомендовал бы его для прохождения препятствий 4 к.с. и выше. Рискуете.
Дружба-дружбой, а есть еще и ответственность.